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影響橋梁板耐久性的第一位因素是鋼筋銹蝕，而鋼筋銹蝕主要源于混凝土保護層炭化和氯化物侵蝕，這兩種腐蝕現象又都是以水為載體進行的。不僅如此，對于混凝土的凍融循環、減—集料反應等破壞現象，水也是主要原因之一。可見，橋梁防水對橋梁耐久性的影響至關重要。應該說，橋梁防水是橋梁結構防腐的第一道屏障，有了防水屏障，就會“御敵于國門之外”，從而大大提高橋梁的耐久性，同時也符合“預防性養護”的指導思想。因此，橋梁防水意義重大且深遠，在研究、設計、施工與管養等諸環節中，應務必給予高度重視。

單就橋面防水而言，防水材料的種類和質量是從根本上解決防水問題的關鍵所在，因此，在吸收和總結國內國外先進技術與經驗的基礎上，研制適用的新型橋面防水材料，并盡快建立起橋面防水層的設計、施工與檢測等環節的技術標準與規范，是提高橋梁防水性能的出路，而尤其以新材料的研究為突破口。

作為橋面防水層的鋪裝料，應必須滿足以下條件：

①、良好的抗滲性（不透水性能）；

②、與水泥混凝土橋面和瀝青面層有足夠的粘結強度；

③、面層碾壓后，有良好的無破損性；

④、良好的耐高低溫性能；

⑤、對橋面狀況的良好適應性；

⑥、能較好抵御橋面裂縫的影響；

⑦、材料壽命應不低于面層壽命；

⑧、良好的邊緣密封性；

⑨、施工簡捷、環保。

浸透型一體化橋梁防水

1、防水方式

目前傳統的橋面防水材料基本屬于“薄膜式”防水方式，在水泥橋面與瀝青路面鋪裝之間形成一層隔水層。這種防水方式和材料存在其固有的缺陷：

①、需要有足夠的與上下層的粘結強度，但隨時間推移、材料老化，其粘結強度會下降、甚至喪失；

②、材料壽命與使用壽命較低，一般僅幾年；

③、對水泥橋面狀況（如平整度、坡度、干凈程度等）的適應性較差；

④、高溫瀝青路面鋪筑、碾壓，會造成一定的影響，甚至損壞；

⑤、對施工技術與工藝要求嚴格且不易掌握；

⑥、生產、貯存與施工均存在環保問題；

⑦、橋面邊緣密封防水始終是一個難題；

⑧、在水泥橋面與瀝青路面之間存在這樣一層“軟”隔離層，易導致“兩張皮”現象。

這種傳統的“薄膜式”防水技術，通常是從房建工程防水中引用過來的。眾知，橋面防水有其特殊性，與房建工程相比有著很大區別，因此這種“引用”就必須進行深入的研究、改進和完善，才能較好地適應于橋梁工程防水。這里就橋面防水的特殊性作以分析：

①、橋梁的使用年限一般比房建要長；

②、橋梁所處的工作環境與溫度比房建要惡劣；

③、作用荷載不同，房建為靜載，而橋梁多為動載，且工作變形較大；

④、維修條件不同，橋梁維修會對社會交通造成較大的干擾。

針對上述“薄膜式”防水方式的缺點，本文提出一種新的橋梁防水方式—— “非膜式”防水方式——防水材料浸透到混凝土內部，不形成涂膜，增強了混凝土結構自身的防水性能、形成“結構防水一體化系統”。

這種“非膜式”防水方式的實現首先需要一種新的防水材料的支持，即“非膜式浸透型防水液”，它既能解決橋面防水問題，又能解決諸如梁體封頭、伸縮封、梁體、翼板、防撞護欄、甚至下部結構等的防水問題，由于它的浸透性且不形成防水薄膜，克服了許多“薄膜式”的固有缺陷。從而較好地實現了橋梁的整體性防水。